中古車も安心の『譲渡車検』

8種検査の概要

• 1. フレームが安全であること

  

  フレームはバイクにとって最も重要な部品と言っても過言ではありません。しかし、車検ではフレームのチェックはされず、中古車を販売する上での明確な基準やルールもありません。
  そこで、レッドバロンでは20年以上も前から自社開発の『コンピュータ総合診断機ACIDM（アシダム）』を導入し、仕入れた中古車のフレーム、いわゆるホイールアライメントの検査を行なってまいりました。譲渡車検ではアシダムによる検査でフレームに問題がないことを証明しています。

• 2. リコール未実施項目がないこと

  

  レッドバロンでは、販売する車両がリコール対象だった場合、リコール対策を施してから販売しています。

• 3. 部品調達が可能であること

  

  メーカーの部品在庫義務期間は生産終了から約7年間。それ以降はメーカーからの部品供給がなくなる可能性があります。
  しかし、レッドバロンでは25年以上をかけて、リサイクルパーツの確保・部品の修理技術の習得・パーツの開発に取り組んできました。その結果、メーカーの部品在庫義務期間を過ぎた車両でも安心して購入できる、『パーツ保証』を付けて中古車を販売しています。

• 4. 基幹部品に異常がないこと

  

  バイクの「走る」「曲がる」「止まる」に影響する部品に異常がないか、84項目をチェックします。

• 5. スピードメーターに異常がないこと

  

  仕入れの時点で、メーターの巻き戻し（不正表示）がないかをチェックするのはもちろん、メーターが正しく機能しているかを、アシダムで測定しています。特に、法定車検のない軽二輪や原付はメーターを計測する機会がほとんどありませんが、レッドバロンではすべての中古車を計測するので安心です。

• 6. 違法改造箇所がないこと

  

  仕入れた中古車を商品車として仕上げる際、保安基準をクリアしているかをチェックします。84項目の基幹部品以外にも、ウインカーの取り付け位置、ヘッドライトの光量、ハンドル幅など、一般的に見落としがちな点まで、故障の有無はもちろん、法令・基準への適合という視点で検査しています。

• 7. 必要書類が揃っていること

  

  個人売買においては書類の不備によるトラブルが多発しています。具体的には取引が完了した後になって「自動車排出ガス試験結果証明書という書類が無くて車検に通らないから返品したい」といったものです。
  排気ガスや騒音に対する規制が厳しくなる中で、レッドバロンでは車検合格に必要な書類の有無についても厳しくチェックしています。

• 8. 装着マフラーが適法であること

  

  近年、排気ガスや騒音に対する規制が強化されています。バイクは年式や仕様によって規制内容が異なるので、対応には専門的な知識と情報が必要です。
  その一方で、マフラーのカスタムは見た目や排気音の変化が分かり易く、交換も比較的容易なため、知識のないユーザーが安易に手を出してしまいがちです。そのため、レッドバロンでは最もポピュラーなカスタムといえるマフラーが適法であるかを確認しています。